车架号HGXGEFDD: 菱势牌 GXA5031XLCBEVC1 纯电动冷藏车

选装照片1
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后部照片
后部照片
右部照片
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基本信息

公告型号 GXA5031XLCBEVC1 车型名称 纯电动冷藏车
品牌 菱势牌 企业名称 广西汽车集团有限公司
公告类型 新产品 公告期号 394
外形尺寸(mm) 长 5500 外形尺寸宽 1935,1970
外形尺寸高 2620,2790 货箱栏板内尺寸(mm) 长 2930
货箱栏板内尺寸宽 1780 货箱栏板内尺寸高 1630,1800
总质量(kg) 3300 整备质量(kg) 1910,1930
额定载质量(kg) 1260,1240 轴数 2
轴距(mm) 3430 轮胎规格 195/70R15LT 12PR
钢板弹簧片数(前/后) -/6 轮胎数 4
驾驶室准乘人数(人) 2 前轮距(mm) 1438
后轮距(mm) 1627 反光标识生产企业 浙江龙游道明光学有限公司,广州市鼎安交通科技股份有限公司
反光标识型号 DMCT1000,DA-201 反光标识商标 DM,鼎安
防抱死制动系统 车架号(VIN) HGXGEFDD×××××××××
前悬/后悬(mm) 753
其它 车厢顶部封闭,不可开启;选装直接供电ETC车载装置,不同外观货厢总成;其它说明:整备质量包含随车工具,不包含备胎及工具箱;储能装置单体种类:磷酸铁锂蓄电池,储能装置单体及总成生产企业:宁德时代新能源科技股份有限公司;仅用TZ180XSC110驱动电机,驱动电机额定功率/峰值功率:55kW/110kW;ABS型号及生产企业:YC-ABS-L/天津英创汇智汽车技术有限公司;货厢栏板内尺寸高为1630mm,对应货厢重量为485kg;货厢栏板内尺寸高为1800mm,对应货厢重量为505kg;货厢厢板材质/厚度为复合材料(玻璃钢板+XPS保温板)/前侧顶后板厚70mm,货厢底板材质/厚度为复合材料(花纹玻璃+PP蜂窝芯+XPS保温板)/80mm.

HGXGEFDD的其他车型

名称型号品牌制造商说明
纯电动载货汽车底盘GXA1030DBEVC2 菱势牌广西汽车集团有限公司561518301990该车型选装直接供电ETC车载装置;选装无内后视镜,不同样式前风窗玻璃,驾驶室后围盲窗;ABS型号及生产企业:YC-ABS-L/天津英创汇智汽车技术有限公司;驱动电机额定功率/峰值功率:55kW/110kW;储能装置单体种类:磷酸铁锂蓄电池,储能装置单体/总成生产企业:重庆弗迪锂电池有限公司/弗迪电池有限公司.
纯电动厢式货车GXA5031XXYBEVC2 菱势牌广西汽车集团有限公司5635,566019302580,2645车厢顶部封闭,不可开启;选装直接供电ETC车载装置,不同外观货厢总成,工具箱,不同样式前风窗玻璃;其它说明:整备质量包含随车工具,不包含备胎及工具箱;储能装置单体种类:磷酸铁锂蓄电池,储能装置单体/总成生产企业:重庆弗迪锂电池有限公司/弗迪电池有限公司;驱动电机额定功率/峰值功率:55kW/110kW;ABS型号及生产企业:YC-ABS-L/天津英创汇智汽车技术有限公司;双层货厢重量为370kg(高柜+侧对开门),货厢顶侧和前后板板材质/厚度为复合材料(彩涂板+XPS+彩涂板)/40mm(顶/侧板),30mm(前/后板),货厢底板材质/厚度为BLD-FB-D/1mm;单层货厢重量为355kg(高柜+侧对开门),货厢顶板和后板材质/厚度为DC01-FB-D/0.7mm/0.8mm(仅门板),货厢前侧板材质/厚度为P280VK钢/0.65mm,货厢底板材质/厚度为BLD-FB-D/1mm.可采用上装委托加装方式生产.
纯电动仓栅式货车GXA5031CCYBEVC2 菱势牌广西汽车集团有限公司565019352760,2150仓栅式车厢车厢底板到顶部高度1910mm,1300mm;选装直接供电ETC车载装置,不同外观仓栅总成,工具箱,不同样式前风窗玻璃;其它说明:整备质量包含随车工具,不包含备胎及工具箱;储能装置单体种类:磷酸铁锂蓄电池,储能装置单体/总成生产企业:重庆弗迪锂电池有限公司/弗迪电池有限公司;驱动电机额定功率/峰值功率:55kW/110kW;ABS型号及生产企业:YC-ABS-L/天津英创汇智汽车技术有限公司;普通型仓栅货厢重量为315kg(侧对开门高仓栅), 货厢栏板材质/厚度为DC01/1mm,仓栅圆管材质/厚度为HC340LA钢/φ25×1mm,货厢底板材质/厚度为DC01/1mm,增强型仓栅货厢重量为340kg(侧对开门高仓栅)/300kg(侧对开门矮仓栅)。仓栅货厢栏板材质/厚度为DC01/1.0mm,仓栅圆管材质/厚度为HC340LA钢/φ25×1.0mm,仓栅方管材质/厚度为Q235A钢/50x30×1.0mm,货厢底板材质/厚度为DC01/1mm..可采用上装委托加装方式生产.
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