简要信息
| 公告型号 | BJ5253VMCHH-1 | 车型名称 | 厢式运输车 |
| 品牌 | 欧曼牌 | 企业名称 | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 |
| 公告类型 | 变更 | 公告期号 | 239 |
| 车辆识别代号(VIN)/车架号 | 生产地址 | 北京市怀柔区红螺东路21号 |
基本信息
| 外形尺寸(mm) 长 | 10995,11295 | 外形尺寸宽 | 2400,2520 |
| 外形尺寸高 | 3850 | 货箱栏板内尺寸(mm) 长 | 8600 |
| 货箱栏板内尺寸宽 | 2300,2420 | 货箱栏板内尺寸高 | 2500 |
| 总质量(kg) | 登录查看 | 整备质量(kg) | 10005,1020 |
| 额定载质量(kg) | 14800,1460 | 载质量利用系数 | 1.49,1.44, |
| 轴数 | 3 | 轴荷 | 6700/6800/11500 |
| 驾驶室准乘人数（人） | 3 | 接近角（度） | 22 |
| 离去角（度） | 11 | 反光标识生产企业 | 常州华威反光材料有限公司 |
| 反光标识型号 | HW1400 | 反光标识商标 | 艾普莱斯 |
| 防抱死制动系统 | 无 | 前悬/后悬(mm) | 1365 |
| 后悬 | 2970,1365 | 是否免检 | 2 |
| 停产日期 | 2013-03-19 | 停售日期 | 2013-03-19 |
| 产品号 | ZK7BR3W802B | ||
| 其它 | 车厢顶部封闭,不可开启;选装侧开门货箱;选装高顶驾驶室;选装导流罩;选装瓦楞板风格货厢;选装可升降液压尾板,液压尾板的质量为300kg。两种货箱选装可升降液压尾板时对应的整车长度为11295mm,对应的后悬为3270mm。8600×2300×2500mm货箱对应的整备质量是10005kg,对应的额定载质量是14800kg,对应的载质量利用系数是1.49,对应的整车长度是10995m;8600×2420×2500mm货箱对应的整备质量是10205kg,对应的额定载质量是14600kg,对应的载质量利用系数是1.44,对应的整车长度是10995mm。选装液压尾板时,8600×2300×2500mm货箱对应的整备质量是10305kg,对应的额定载质量是14500kg,对应的载质量利用系数是1.42,对应的整车长度是11295m;8600×2420×2500mm货箱对应的整备质量是10505kg,对应的额定载质量是14300kg,对应的载质量利用系数是1.37,对应的整车长度是11295mm。侧防护装置材料:热板 A-3.0-GB/T709;后防护装置材料:热板 A-3.0-GB/T709;后防护装置断面尺寸:100×50mm,后防护离地高度:480mm;侧防护装置连接方式:螺栓连接,后防护装置连接方式:螺栓连接 | ||
底盘信息
| 是否同期申报 | 底盘ID | 底盘型号 | 底盘生产企业 | 底盘类别 |
|---|---|---|---|---|
1243364 | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 |
BJ5253VMCHH-1对应的销售车型
| 名称 | 车系 | 品牌 | 年款 | 排量 |
|---|---|---|---|---|
| 福田 欧曼CTX 5系重卡 185马力 6X2 8.6米厢式载货车(BJ5253VMCHH-1) | 欧曼CTX | 福田 | 6.7L |
第239批的其他车型
| 名称 | 型号 | 品牌 | 制造商 | 类型 |
|---|---|---|---|---|
| 运油车 | BJ5253GNFHH-S | 欧曼牌 | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 | 变更 |
| 运油车 | BJ5253GYY-2 | 欧曼牌 | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 | 变更 |
| 运油车 | BJ5253GYY-XA | 欧曼牌 | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 | 变更 |
| 随车起重运输车 | BJ5253JSQ-1 | 欧曼牌 | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 | 变更 |
| 随车起重运输车 | BJ5253SCD-1 | 欧曼牌 | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 | 变更 |
| 随车起重牵引运输车 | BJ5253SCD-2 | 欧曼牌 | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 | 变更 |
| 自卸式垃圾车 | BJ5253VLCJB | 欧曼牌 | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 | 变更 |
| 厢式运输车 | BJ5253VMCGH-1 | 欧曼牌 | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 | 变更 |
| 厢式运输车 | BJ5253VMCGP-1 | 欧曼牌 | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 | 变更 |
| 厢式运输车 | BJ5253VMCHE-1 | 欧曼牌 | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 | 变更 |
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